Ruinirani mostovi širom Srbje

Svaki treći most u Srbiji je u katastrofalnom stanju, pokazuje Izveštaj o stanju mostova JP "Putevi Srbije". Po tom dokumentu, od 2.830 mostova koliko održavaju "Putevi Srbije", 754 je klasifikovano poslednjom, petom i šestom kategorijom, odnosno kao mostovi u klasi "veoma loši" ili "opasni". Čak 37 takvih mostova je na autoputevima, 287 na magistralnoj mreži, a 430 na regionalnim putevima.

Zoran Drobnjak, direktor "Puteva Srbije", objašnjava da od ukupnog broja, "opasni" mostovi čine oko 10 odsto ili oko 280 objekata i da se Gazela i Beška nalaze u toj šestoj kategoriji.
- Najveći problem što su nam mostovi ovakvi jeste nedostatak finansijskih sredstava. Kad bismo, recimo, imali tri milijarde dinara sve te mostove bismo doveli u dobro stanje tako da se u narednih pet godina na njima ništa ne bi moralo raditi. Ali te pare mi nemamo. Situacija jeste kritična, ali su nam ruke vezane nedostatkom novca - ističe Drobnjak.
U izveštaju se ističe da ne treba dozvoliti propadanje mostova do klase "opasno", jer popravka tada iznosi 50 odsto od vrednosti novog mosta.
Mostovi na magistralnim i regionalnim putevima su u poređenju sa onima na autoputu u još gorem stanju. Tako, recimo, na ovim putevima, kako stoji u dokumentu, postoje ozbiljno ugroženi, ali i kritični, i to preko Dunava, Save, Morave, Drine, Nišave, Veternice, Ibra, Kolubare, a neki od njih stari su i više od 100 godina.
Dodatno zaprepašćuje činjenica što izveštaj pokazuje da je bilo grešaka i u projektovanju i u izgradnji mosta, ali da se saobraćaj bez obzira na ugroženost i dalje obavlja preko njih. Mnogi su izgrađeni tokom šezdesetih i sedamdesetih godina prošlog veka i to po pravilima "francuske škole", misleći da je beton svemoguć, što se pokazalo kao neispravno.
- Na ozbiljnost situacije ukazuje podatak da je u regionu južne Srbije izgrađeno oko 300 mostova montažnim sistemom gradnje. Mnogi su građeni u posleratnom periodu i morali su biti uklonjeni posle kraćeg perioda eksploatacije, ali nažalost, zbog realnih materijalnih mogućnosti, ovi objekti su ostali kao trajni - konstatuje se u dokumentu "Puteva Srbije".