Ipsilon krak gotov u Maju

- Ovo što vi­di­mo da­nas - lju­de i ma­ši­ne ka­ko ra­de na obi­la­zni­ci, naj­bo­lji je od­go­vor svi­ma oni­ma ko­ji su 20 go­di­na če­ka­li na ovaj put, a sa­da bro­je sva­ki me­tar ili sva­ki dan ka­šnje­nja ra­do­va. Ka­da je ot­po­če­la grad­nja se­ver­nog kra­ka Ko­ri­do­ra 10, sa do­la­skom ove Vla­de, bi­lo je po­treb­no ja­ko mno­go na­po­ra i po­li­tič­kog uti­ca­ja ka­ko bi sa­stav­ni deo tog pro­jek­ta po­sta­la i obi­la­zni­ca oko Su­bo­ti­ce - ip­si­lon krak. To se ni­ka­da ne bi de­si­lo da ni­je bi­lo Su­bo­ti­ča­na u Vla­di Sr­bi­je. Ka­da se to ko­nač­no de­si­lo, su­sre­li smo se sa pro­ble­mom - ni­je bi­lo glav­nog pro­jek­ta, ni­je bi­lo ni me­tra eks­pro­pi­sa­nog ze­mlji­šta, ta­ko da smo bi­li sve­sni da je po­treb­no vre­me i str­plje­nje. Sa­da je sve to go­to­vo. I pro­je­kat, i eks­pro­pi­ja­ci­ja i iz­me­šta­nje da­le­ko­vo­da, ta­ko da vi­še ne po­sto­ji ni­ti je­dan raz­log da se obi­la­zni­ca ne za­vr­ši do pri­me­re­nog ro­ka. Ovaj po­sao će bi­ti za­vr­šen. To ni­je sa­mo obe­ća­nje, već i mo­ja po­li­tič­ka oba­ve­za - is­ta­kao je Du­lić.

On je is­ta­kao da će "do po­sled­njeg se­kun­da pra­ti­ti di­na­mi­ku ra­do­va, a da su iz­vo­đa­či sve­sni tog pri­ti­ska", te da je obi­la­zni­ca od ja­ko ve­li­kog zna­ča­ja i za pri­vre­du Su­bo­ti­ce, za sam grad i Su­bo­ti­ča­ne.

- In­du­strij­sku zo­nu u Ma­lom Baj­mo­ku, ko­ja se na­la­zi na ki­lo­me­tar od obi­la­zni­ce, in­ten­ziv­no po­pu­nja­va­ju in­ve­sti­to­ri. Ta bli­zi­na Ko­ri­do­ra 10 je jed­na od pred­no­sti Su­bo­ti­ce u pri­vla­če­nju in­ve­sti­to­ra, i ja mo­gu već sa­da da ka­žem da to da­je re­zul­ta­te jer će­mo usko­ro mo­ći da se po­hva­li­mo no­vom in­ve­sti­ci­jom ko­ja nam do­no­si sto­ti­ne, ako ne i hi­lja­de rad­nih me­sta. Su­bo­ti­ca, za­hva­lju­ju­ći obi­la­zni­ci, in­du­strij­skoj zo­ni, sa­mo­u­pra­vi ko­ja je sprem­na da u sva­kom mo­men­tu iza­đe u su­sret in­ve­sti­to­ri­ma, po­sta­je je­dan od naj­po­želj­ni­jih gra­do­va za in­ve­sti­ra­nje u Sr­bi­ji. Ono što je pre par go­di­na po pi­ta­nju in­ve­sti­ci­ja bi­la In­đi­ja - to je da­nas Su­bo­ti­ca - is­ta­kao je Du­lić.

Ra­do­ve na obi­la­zni­ci tre­nut­no iz­vo­di „Bo­ro­vi­ca-trans“ iz Ru­me, je­dan od čla­no­va kon­zor­ci­ju­ma ko­ji je gra­di „Ko­ri­dor 10“. Ka­ko je is­ta­kao di­rek­tor „Ko­ri­do­ra Sr­bi­je“ Mi­haj­lo Mi­šić, po­sled­nja de­o­ni­ca na se­ver­nom kra­ku kod Vr­ba­sa bi­će za­vr­še­na do kra­ja me­se­ca, na­kon če­ga se u grad­nju ip­si­lon kra­ka uklju­ču­ju i „Pu­te­vi Uži­ce“.

- Ra­do­vi na obi­la­zni­ci su in­ten­zi­vi­ra­ni u ma­ju, a on­da se de­sio do­bro po­zna­ti pro­blem sa „Ni­bens gru­pom“, naj­ve­ćim pred­u­ze­ćem u kon­zor­ci­ju­mu. Sto­ga su osta­li čla­no­vi kon­zor­ci­ju­ma so­li­dar­no pri­hav­ti­li da ra­de i nji­ho­ve de­o­ni­ce, ta­ko da su ra­do­vi na obi­la­zni­ci oko Su­bo­ti­ce, kao ma­nje bit­ni, sta­li. Me­đu­tim, sa­da ne po­sto­ji ni­ti je­dan pro­blem da obi­la­zni­ca ne bu­de za­vr­še­na do kra­ja ma­ja sle­de­će go­di­ne - is­ta­kao je Mi­šić.

On je na­po­me­nuo da je vred­nost kom­plet­nih ra­do­va na ip­si­lon kra­ku oko 1,8 mi­li­jar­di di­na­ra, a da se već sa­da raz­mi­šlja i o ob­no­vi sta­re, de­sne tra­ke auto-pu­ta od Hor­go­ša do Be­o­gra­da ko­ja bi ko­šta­la 45 mi­li­o­na evra.
Iz­grad­nja obi­la­zni­ce po­de­lje­na je u tri sek­to­ra. Pr­vi sek­tor je od gra­nič­nog pre­la­za Ke­le­bi­ja do ma­gi­stral­nog Som­bor­skog pu­ta (M17.1), dru­gi sek­tor je od Som­bor­skog do sta­rog Be­o­grad­skog pu­ta (M22.1), a tre­ći od Be­o­grad­skog pu­ta do pe­tlje auto-pu­ta „Su­bo­ti­ca – jug“.
Plan­ska i pro­jekt­na do­ku­men­ta­ci­ja za pre­met­nu de­o­ni­cu auto-pu­ta je za­vr­še­na u ce­lo­sti: pro­stor­ni plan, idej­ni pro­je­kat ko­ji je usvo­jen od stra­ne dr­žav­ne re­vi­zi­o­ne ko­mi­si­je, iz­da­to re­še­nje o odo­bre­nju za grad­nju, ura­đe­ni glav­ni pro­jek­ti i za pun pro­fil auto-pu­ta i za po­lu-auto-put, ko­ji se tre­nut­no gra­di.
Od zna­čaj­ni­jih obje­ka­ta na obi­la­zni­ci iz­dva­ja­ju se mo­sto­vi pre­ko pu­ta za Gor­nji Ta­van­kut, pre­ko pru­ge Su­bo­ti­ca - Som­bor, pru­ge Su­bo­ti­ca - No­vi Sad i pre­ko Čan­ta­vir­skog pu­ta, kao i kru­žni to­ko­vi.
Pr­vi će bi­ti po­sta­vljen tik is­pred gra­nič­nog pre­la­za, dru­gi na ukr­šta­nju obi­la­zni­ce i Baj­skog pu­ta, tre­ći na ukr­šta­nju sa Som­bor­skim pu­tem, če­tvr­ti na Be­o­grad­skom, a pe­ti na ukr­šta­nju sa Bi­ko­vač­kim pu­tem. Na ukr­šta­nju bu­du­će obi­la­zni­ce i auto-pu­ta pla­ni­ra­na je iz­grad­nja na­plat­ne ram­pe.
Do sa­da iz­gra­đe­ni de­lo­vi obi­la­zni­ce bi­će re­ha­bi­li­to­va­ni.