Državni sekretar Ministarstva za infrastrukturu u prošlom mandatu Vlade RS, Milan Miljević, ocenjuje, da je raskid Ugovora o koncesiji Horgoš - Požega „najveća i katastrofalna greška Vlade“. Ovaj putni pravac, po njegovim rečima morao je da bude „apsolutni prioritet Srbije jer je to najbliži i najdirektniji putni pravac za prolaz robe i kapitala iz srednje Evrope preko Srbije, ka Jadranskom moru“.

Situacija je kritična, i to u trenutku kada je građevinska operativa Srbije počela da se oporavlja i da se vraća na mesto koje je imala u privredi osamdesetih godina

Izgradnja drumskog i železničkog Koridora 10, kao i gradnja metroa u srpskoj prestonici, prioriteti su Ministarstva za infrastrukturu u narednim godinama. Trećina izradnje autoputa, tačnije 100 kilometra od ukupno 300, trebalo bi prema planu nadležnog Ministartva da budu izgrađena već u ovoj godini. Vrednost tih radova je 500 miliona evra, pri čemu će ministartvo kako je najavljeno već u martu imati 1,2 milijarde evra dogovorenih kredita.

Brankov most bezbedan, „Pančevac“je bio ugrožen ali se obnavlja, bezbednost za sad najugroženija na Gazeli, tvrde stručnjaci.

Gradonačelnik obećao Beograđanima da će graditelji novog simbola srspke prestonice raditi dan i noć, i da radovi na izgradnji mosta "neće kasniti ni jedan dan".

Na inicijativu republičkog Ministarstva za kapitalne investicije i "Železnica Srbije" 2004. godine pokrenute su aktivnosti na izradi tenderske dokumentacije za ustupanje prava gradnje u kompleksu železničke stanice Beograd centar. Generalni direktori "Železnica Srbije" Milanko Sarančić i "Energoprojekta" Vladan Pirivatrić, u prisustvu ministra za infrastrukturu Velimira Ilića, potpisali su 24. marta u poslovnoj zgradi srpskih železnica u Nemanjinoj, Ugovor o saradnji i Ugovor o sticanju, kojim se reguliše pravo izgradnje nove železničke stanice Beograd Centar u Prokopu.